新京报讯 (记者王煜)昨日凌晨，一艘载有钢材的“长平”轮在上海吴淞口锚地沉没。上海海事局通报称，船上载员13人，截至昨日下午4时共有3人获救。

　　救助直升机参与搜救

　　2日夜间，上海吴淞口8号锚地一货船发生沉船事故，10名船员下落不明。上海海警接警后，值班艇31018艇紧急出动参与搜救，海事、东海救助中心等单位船艇一起持续搜寻。

 

　　事发时，长江口水域气候较差。上海市宝山区气象局官网显示，1月2日晚10点以后，宝山区开始有雨，气温由10℃逐渐下降。气象部门预测，3日夜间到明日阴有雨，雨量可达中到大雨；宝山区有东北风4-5级阵风6级，其中，长江口地区有5级以上阵风。

　　上海海事局通过官方微博通报称，上海海上搜救中心2日夜间接报，载有钢材的“长平”轮在吴淞口锚地沉没。经吴淞水上交通管理中心系统回放，该轮起锚后与锚泊散货船“鑫旺138”轮(载卷钢)曾发生碰撞。

　　接报后，中心协调上海海事局“海巡0103”、“海巡0105”等6艘海巡艇，东海救助局“东海救204”，上海海警总队“海警31018”，附近“骏宇28”轮前往搜救，联系“东南起3”等3艘打捞船，清污船“环生1”、“环生5”前往现场，通知东海预报中心推算落水人员漂移轨迹，播发航行警告。救助直升机已起飞前往现场搜救。

　　打捞船已定位沉船

　　上海海事局通报称，截至3日凌晨0点49分，沉船上的3人被附近船舶救起。据了解，“长平”轮事发时载钢材5000吨，由营口至上海，船上13人，获救人员为船上大副、大管轮和1名水手。

　　截至通报发布时，上海海事局“海巡0103”等10艘海巡艇、东海救助局“东海救204”、上海海警总队“海警31018”以及拖轮“海港4”在现场搜救，“环生5”等6艘清污船在现场进行清污作业。“东南起1”等3艘打捞船已现场定位沉船。

　　公开资料显示，“长平”轮于1970年11月下水，总吨位1040吨，载重吨位1799吨。航行轨迹显示，其于2017年12月24日从大连港起航，中途在营口和烟台港停靠，于1月2日下午到达上海。而与之发生碰撞的“旺鑫138”号货轮，则从12月24日起从广东茂名海域起航，2日左右到达上海。

　　■ 进展

　　“长平”轮船体发现大洞

　　1月3日，打捞船在沉船现场水域布场，沉船船艏已穿妥一根钢丝，待进一步探摸明确水下情况后制定打捞方案。东海航海保障中心“海巡167”轮完成布设沉船应急示位标。

　　“东南起12”轮潜水员罗崽力中午下水探摸，在“长平”轮二舱的尾部、右舷处发现一个约2米乘2米的大洞，“这就是导致沉船的直接原因，因为水流太急，我们撬开了舱门，但进不去舱内。”罗崽力说。

　　海事局现场一位工作人员说，4平方米的大洞迅速就会涌进1吨水，他转述一名获救船员的回忆说，“只是把衣服放上衣架的一瞬间，水就已经在脚底下。”

　　下午2时，随着搜救范围不断扩大，事发点周围肉眼可见的船只不到10艘，东海救助局派出的直升机也越飞越远。“目前第一要务还是搜救船员。”吴淞海事局局长黄建伟说。　

　　据新华社